都江堰水利工程观后感

都江堰位于四川省都江堰市（原灌县）境内，岷江上的大型引水枢纽工程，也是现有世界上历史最长的无坝引水工程。始建于秦昭王末年（约公元前256－前251），秦蜀守李冰主持兴建。工程以灌溉为主，兼有防洪、水运、城市 供水等多种效益。成都平原因此富庶，自古有“天府之国”美称。都江堰始名于宋代，宋以前称都安堰、湔或犍尾堰。

都江堰水利工程充分利用当地西北高、东南低的地理条件，根据江河出山口处特殊的地形、水脉、水势，乘势利导，无坝引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共为体系，保证了防洪、灌溉、水运和社会用水综合效益的充分发挥。它最伟大之处是建堰2250多年来经久不衰，而且发挥着愈来愈大的效益。都江堰建成后，成都平原沃野千里，“水旱从人，不知饥馑，时无荒年，谓之天府”。

都江堰渠首枢纽主要由鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口三大主体工程构成。三者有机配合，相互制约，协调运行，引水灌田，分洪减灾，具有“分四六，平潦旱”的功效。

1、岷江鱼嘴分水工程

鱼嘴分水堤又称“鱼嘴”，是都江堰的分水工程，因其形如鱼嘴而得名，它昂头于岷江江心，包括百丈堤、杩槎、金刚堤等一整套相互配合的设施。其主要作用是把汹涌的岷江分成内外二江，西边叫外江，俗称“金马河”，是岷江正流，主要用于排洪；东边沿山脚的叫内江，是人工引水渠道，主要用于灌溉。

在古代，鱼嘴是以竹笼装卵石垒砌。由于它建筑在岷江冲出山口呈弯道环流的江心，冬春季江水较枯，水流经鱼嘴上面的弯道绕行，主流直冲内江，内江进水量约6成，外江进水量约4成；夏秋季水位升高，水势不再受弯道制约，主流直冲外江，内、外江江水的比例自动颠倒：内江进水量约4成，外江进水量约6成。这就利用地形，完美地解决了内江灌区冬春季枯水期农田用水以及人民生活用水的需要和夏秋季洪水期的防涝问题。

2、飞沙堰溢洪排沙工程

飞沙堰溢洪道又称“泄洪道”，具有泻洪、排沙和调节水量的显著功能，故又叫它“飞沙堰”。 飞沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其实它的功用非常之大，可以说是确保成都平原不受水灾的关键要害。飞沙堰的作用主要是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时，多余的水便从飞沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。飞沙堰的另一作用是“飞沙”，岷江从万山丛中急驰而来，挟着大量泥沙、石块，如果让它们顺内江而下，就会淤塞宝瓶口和灌区。 古时飞沙堰，是用竹笼卵石堆砌的临时工程；如今已改用混凝土浇铸，以保一劳永逸的功效。

3、宝瓶口引水工程

宝瓶口起"节制闸"作用，能自动控制内江进水量，是湔山(今名灌口山、玉垒山)伸向岷江的长脊上凿开的一个口子，它是人工凿成控制内江进水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名宝瓶口。留在宝瓶口右边的山丘，因与其山体相离，故名离堆。离堆在开凿宝瓶口以前，是湔山虎头岩的一部分。由于宝瓶口自然景观瑰丽，有“离堆锁峡”之称，属历史上著名的“灌阳十景”之一。

都江堰的创建，开创了中国古代水利史上的新纪元，以不破坏自然资源，充分利用自然资源为人类服务为前提，变害为利，使人、地、水三者高度协合统一，是全世界迄今为止仅存的一项伟大的“生态工程”。开创了中国古代水利史上的新纪元，标志着中国水利史进入了一个新阶段，在世界水利史上写下了光辉的一章。都江堰水利工程，是中国古代人民智慧的结晶，是中华文化划时代的杰作，更是古代水利工程沿用至今，“古为今用”、硕果仅存的奇观。与之兴建时间大致相同的古埃及和古巴比仑的灌溉系统，以及中国陕西的郑国渠和广西的灵渠，都因沧海变迁和时间的推移，或湮没、或失效，唯有都江堰独树一帜，由兴建源远流长，至今还滋润着天府之国的万顷良田。

都江堰是一个科学、完整、极富发展潜力的庞大的水利工程体系。是巧夺天工、造福当代、惠泽未来的水利工程，是区域水利网络化的典范。李冰主持创建的都江堰，正确处理鱼嘴分水堤、飞沙堰泄洪道、宝瓶口引水口等主体工程的关系，使其相互依赖，功能互补，巧妙配合，浑然一体，形成布局合理的系统工程，联合发挥分流分沙、泄洪排沙、引水疏沙的重要作用，使其枯水不缺，洪水不淹。都江堰的三大部分，科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了水患。

都江堰水利工程的科学奥妙之处，集中反映在以上三大工程组成了一个完整的大系统，形成无坝限量引水并且在岷江不同水量情况下的分洪除沙、引水灌溉的能力，使成都平原“水旱从人、不知饥馑”，适应了当时社会经济发展的需要。解放后，又增加了蓄水、暗渠供水功能，使都江堰工程的科技经济内涵得到了充分的拓展，适应了现代经济发展的需要。

都江堰水利事业工程针对岷江与成都平原的悬江特点与矛盾，充分发挥水体自调、避高就下、弯道环流特性，“乘势利导、因时制宜”，正确处理悬江岷江与成都平原的矛盾，使其统一在一大工程体系中，变水害为水利。

两千多年前，都江堰取得这样伟大的科学成就，世界绝无仅有，至今仍是世界水利工程的最佳作品。中国古代的水利工程是中华民族智慧的结晶，是中华民族科学技术发展的结果，是在对自然地理环境深刻认识的基础上，千百万人民辛勤劳动的结果。它集中体现了古代中国人民在水利水运、建筑、测量等工程领域的科学成就、智慧与创造。

追随你的脚步

《文化苦旅》是从初二开始读的，记得犹为清楚的是《贵池傩》我连题目都没能认全。曾经能背诵自序中的大段文字，也会感叹中华大地的鬼斧神工，也会欣赏余老的文字功力，只是我还不明白他的“苦”在哪里。

高中的时候在几次传阅中把我的第一本《文化苦旅》遗失了，于是又去买了一本，再次翻阅，那久违的昏黄的书页看到的是与当年不一样的心情。从莫高窟中华民族痛失瑰宝到时风雨天一阁那座公存的藏书楼，从沙原隐泉到江南小镇，双从吴江船到时牌坊，不是是春歌夏曲还是秋韵冬情，最后平复心跳，还是要回归历史的冷漠，理性的严肃。我还没有能力探索中华文明的底蕴，但即使只是读书也还是愿追随余老的脚步，看一看中华大地上悠久的历史，寻一寻历史背后隐匿的文明。很想去一次敦煌，看看作者笔下的莫高窟，感受一番沙漠深处的遗存是如何的炽热亦温煦，抑或狂放且沉着，去聆听那些古老的故事体会瑰宝痛失的心情。我不是个学者，只是个学习者，还只能到从文字中感受一些自己浅显的认识，我想也只有在踏上那片土地的时候才有资格说了解了苦旅背后的真正辛酸吧。

上大学的时候从家中带了几本书，其中就有《文化苦旅》，只是闲置了很久都没有再去细看。也曾想过自己向往已久的都江堰在经历地汶川地震后如今是什么样子了，是否还有让人莫名紧张疑似山崩即至的感觉；也感叹过自己至今也没能看成贵池的傩仪傩戏，无法触摸作者笔下中华民族的精神史。大二上学期偶然翻阅了那篇《上海人》，

当时并没有很深的感触，只觉得当代人文文化并没有太多值得深考的价值，没想到后来有机会去了一次上海。我喜欢老北京的胡同，欣赏西安的古迹，只是从没想过去上海看看，只觉得一座现代化都市，看高楼么，大连有，看景致么，不见得比大连好多少，至于人文，那时我并没有如此深刻的认知。可是还是去了，原来，上海的文明真的不仅仅在于他是一座现代化都市，像《上海人》中说的，到上海旅行，领受最深的便是熙熙攘攘的上海人。走在大街上，坐在地铁里，停留在商场中，即便不说话也很快就会被辨认出来，这就是这个有着特殊文化方式的上海文明，当然，如果没有看《上海人》，即使当时被认出来也不会有现在这种意识去感受原来这就也是文明，这也是当代文化走向问题吧。

《文化苦旅》是我喜欢最长久的一本书，也是我在不同阶段都原意深读的一本书，或许我的认识仍然浅显的很，但是既然是解读文化，我想每个人的认识与体会也应该有所不同吧，所以，我愿意继续追随你的脚步。

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都江堰观后感（2篇）